Вид документа:
Правила ЕЭК ООН
По окончании городского цикла сразу же выполняется загородный цикл протяженностью 6,955 км. Продолжительность цикла – 400 сек, средняя скорость – 62,6 км/ч, максимальная скорость – 120 км/ч.
Для оценки расхода топлива в городе выбрали маршрут протяженностью 17 км, проходящий по улицам Центрального района. Маршрут был разработан испытателями АвтоВАЗа для испытаний автомобилей в городских условиях.
"По документам - 7 литров на 100, а реально - все 9"! Удивление от подсчета настоящей "прожорливости" своего автомобиля знакомо многим автолюбителям. Для того, чтобы понять причины несоответствия указанных производителем данных настоящему расходу покер 770 4gb, нужно четко представлять, что означают показатели расход топлива по ездовым циклам, указанным в характеристике и что такое эксплуатационный расход топлива.
Во время испытаний должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ все вспомогательные системы, потребляющие энергию – кондиционер, аудиосистема марафон букмекерская контора официальный сайт, любые подогревающие устройства. Усилитель рулевого управления не работает – на стенде руль поворачивать не нужно.
В качестве прибора для измерений использовали штатный бортовой компьютер автомобиля, предварительно приведя его показания в соответствии с реальными данными. На ровной площадке залили бензин в бак «до пробки». «Обнулили» показания бортового компьютера и одометра. Затем проехали ровно 100 км по Самарскому шоссе (50 км в сторону Самары и 50 км обратно, чтобы исключить влияние ветра и уклона дороги), ориентируясь на километровые столбики и поддерживая скорость 90 км/ч по спидометру. На той же площадке снова залили бак «до пробки», измеряя количество бензина мерной емкостью с точностью 0,1 литра. Фактический расход топлива составил 7,75 л/100 км.
АЗС располагается на федеральной трассе М7 в Верхнеуслонском р-не Татарстана. Слева по ходу движения от Москвы.
Сильно влияют на расход топлива внешние условия, которые полностью исключены при стендовых испытаниях. Рельеф, микронеровности поверхности дороги, а тем более трещины, стыки и выбоины дорожного полотна существенно увеличивают сопротивление движению и повышают расхода топлива. Так же существенно влияют на расход температура окружающего воздуха, сила и направление ветра экспрессы на футбол от профессионалов цска, осадки лига ставок регистрация по паспорту, атмосферное давление и многое другое.
Любителям «агрессивной» езды стоит задуматься – трехминутный выигрыш времени сопровождается перерасходом пяти с лишним литров топлива (по сегодняшним ценам – 113 руб.). Действительно, время – деньги!
Измерения на маршруте провели дважды. Первый водитель использовал «спокойный» стиль вождения, без резких разгонов, торможений и маневров, не превышал разрешенную в городе скорость 60 км/ч. Второй водитель использовал «агрессивный» стиль – трогание с места с пробуксовкой, резкие разгоны, обгоны при первой возможности, торможение перед светофором «в последний момент». На редких свободных участках разгонялся до 80 км/ч.
Но самое большое влияние на расход топлива оказывает сам водитель. Величина расхода напрямую зависит от его действий за рулем – правильного и своевременного переключения передач, темпа нажатия и величины перемещения педали акселератора, частоты и интенсивности разгона и торможений.
АЗС располагается на федеральной трассе М7 под Казанью казино лас вегаса играть бесплатно как, в районе поселка Новая Тура, неподалеку от пересечения М7 с трассой Казань-Зеленодольск.
Зимой расход топлива всегда увеличивается. Причины – повышенное сопротивление движению чат рулетка американская с девушками без регистрации, особенно на заснеженных и плохо укатанных дорогах, применение специальных зимних шин, загустевшие при отрицательных температурах рабочие жидкости (особенно трансмиссионное масло). При этом двигатель, который быстро остывает даже при кратковременных стоянках, пока не достигнет рабочей температуры, потребляет больше топлива.
При движении с постоянными скоростями 90 и 120 км/ч из-за погрешности спидометра была получена средняя скорость 79,8 и 100,7 км/ч соответственно. Скорее всего, при средней скорости, близкой к стендовой, и расход топлива приблизился бы к заявленному. Но мы не ставили задачи воспроизвести на дороге стендовый цикл. Наша цель – определить расход топлива в реальных условиях.
На участке загородного шоссе с малой интенсивностью движения измерили расход топлива при движении с постоянной скоростью 120 км/ч по спидометру.
Сопротивление движению на стенде имитируется инерционной массой, величина которой задана в Правилах и зависит от собственной массы автомобиля.
Не нужно думать, что отклонения по расходу топлива касаются только отдельных моделей автомобилей. Немецкий автомобильный журнал Autobild провел подобный эксперимент на 100 автомобилях различных марок и моделей. Замер расхода топлива производился на маршруте протяженностью 160 км, в который входили городские улицы, пригородное шоссе и автобан. В городе скорость была ограничена 50 км/ч, на пригородном шоссе – 100 км/ч. На автобане первые 20 км автомобиль проходил на максимальной скорости (педаль в пол) казино золотая корона играть бесплатно без регистрации, остальное расстояние – 120 км/ч. Полученные результаты сравнивались с величиной расхода топлива по смешанному циклу, приведенной производителями в технической характеристике автомобилей. Ни у одного автомобиля результат не совпал с цифрой из технической характеристики! Причем не было выявлено никакой закономерной зависимости результатов от марки онлайн рулетка с минимальными ставками для, модели, типа автомобиля или вида и мощности двигателя. Но полученные в лабораториях данные по целому ряду причин не соответствуют реальному - эксплуатационному расходу топлива.
Система адаптивного переднего освещения
i30 оснащается инновационной системой адаптивного переднего освещения (AFLS), повышающей безопасность на дорогах любого типа. Система изменяет направление светового потока при повороте руля, улучшая видимость и позволяя водителю реагировать быстрее. Система AFLS доступна в виде опции вместе с ксеноновыми передними фарами. Только для Европы
6-ступенчатая ручная коробка передач 6-ступенчатая ручная коробка передач, доступная со всеми двигателями i30, обеспечивает точное и плавное переключение передач, добавляя уверенности за рулем. Система помощи при трогании на подъеме не позволит машине откатиться назад.
7 подушек безопасности (опция)
Мы считаем, что обеспечение вашей безопасности не допускает компромиссов. Семь подушек безопасности защитят и водителя, и пассажиров в случае аварии. Передние и боковые подушки букмекерская контора леон москва, а также шторки безопасности защитят как передних, так и задних пассажиров, а опциональная коленная подушка обеспечит повышенную безопасность для водителя.
Транспортное средство, представляющее тип транспортного средства, подлежащий официальному утверждению, должно быть передано техническим службам, уполномоченным проводить испытания для официального утверждения. В случае транспортных средств и
. которые официально утверждены по типу конструкции в отношении выбросов из них на основании Правил N 83. техническая служба в ходе испытания проверяет соответствие данного транспортного средства - если оно оборудовано только двигателем внутреннего сгорания либо гибридным электроприводом - предельным значениям, применимым к этому типу, как это указано в Правилах N 83" .
Принявший орган: ЕЭК ООН
Официальное утверждение типа может быть распространено на транспортные средства этого же типа либо другого типа, отличающегося по характеристикам, предусмотренным в приложении 4 рейтинг букмекеров хоккей чемпионат мира, которые указаны в пунктах 7.1.1-7.1.5 выше игровые автоматы играть без денег без регистрации, но не выходят за рамки групповых характеристик, изложенных в приложении 10, если объем выбросов . измеренный технической службой, не превышает более чем на 4% величину, определенную для официального утверждения типа в случае транспортных средств категории
и более чем на 6% в случае транспортных средств категории
при применении того же коэффициента
.
Вид документа:
Правила ЕЭК ООН
Транспортные средства, приводимые в движение только двигателем внутреннего сгорания и оборудованные периодически регенерирующейся системой контроля за выбросами
Транспортные средства категории могут объединяться в группу для целей настоящих Правил, если нижеследующие параметры являются идентичными или не выходят за указанные пределы.
перерыв на обед:
с 12.00 до 12.30
факс:
(017) 269 68 89
телефон:
(017) 269 69 99